| データシート |
■見学会だったため、計測時間が無かったのと、
レーザー距離計やコンベックスを持っていかなかったので、
長さの計測は出来ませんでした。
■砲台跡なので、文献「鉄道と煉瓦」に記載はなく、
現存する”ねじりまんぽ”としては唯一の軍事施設です。
ねじりまんぽが３カ所（A〜C）有りますが、
入り口付近だけがねじりまんぼで、
奥の天井はコンクリート作りになっています。
斜架角(しゃかかく)θはAが８０°、Bが７０°と推定され（Cは不明）ます。
起拱角（きょうかく）βは非常に小さく（≒１０°）、
「No25-安井橋梁／撤去」θ＝８３°、起拱角 β≒５〜１０°（文献２））
「No.11-市三宅田川橋梁」θ＝７８°、起拱角 β≒８°（実測）
と並ぶ、「ねじり」の小ささです。
これらのことから構造的な必要性と言うより
意匠的な意味が大きかったのかと考えられます。
レンガの積み方はオランダ積みです。
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■ここからは、文献と観測データを元に諸元を整理していきます。
文献及び実測値より、諸元を下記のとおりとしました。
同時に、千代ヶ崎砲台跡のねじりまんぽの特徴をまとめました。
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| ねじりまんぽ-A／第三弾薬庫交通路 |
■ねじりまんぽ-A／第三弾薬庫交通路
１．端面は小口の面一で４巻。断面は欠円です。
２．ねじり部分の奥行きはレンガ約２個半〜２個＋羊羹のみ。
３．斜架角 θ≒８０°、起拱角 β≒１０°と「ねじり」にする意味が小さい。
「No25-安井橋梁」「No.11-市三宅田川橋梁」と並ぶ、「ねじり」の小さなマンボです。
４．入り口付近だけがねじりまんぼで、奥の天井はコンクリート作りになっています。
他には例がありません。
５．側壁、翼壁はレンガでオランダ積みとなっています。
６．アーチ部分は長手積みとなっています。
ねじりまんぽ-A
図−β 実測値と理論値の比較
（クリックで拡大図）
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正径間 |
Ｗ＝ |
未測定 |
| 斜径間 |
ａ＝ |
未測定 |
| 巾員 |
L＝ |
未測定 |
| 斜架角 |
θ＝ |
右８０度 （平面図より測定） |
| 起拱角 |
β＝ |
１０°（実測値）
６°（θから求める理論値） |
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| ねじりまんぽ-B／第一貯水所 |
■ねじりまんぽ-B／第一貯水所
１．端面は面一だが、２巻で、内側は長手と小口との組み合わせ。
外側は長手のみの計２巻と他に例が無い。
２．ねじり部分の奥行きは、
小口４ヶ＋七三（あるいは、長手２個＋小口一個＋小口の七三）〜長手３個ぶん。
３．斜架角 θ≒７０°、起拱角 β≒１０°と小さい方です。
４．ここも入り口付近だけがねじりまんぼで、奥の天井はコンクリート作りになっています。
５．側壁、翼壁はレンガでオランダ積みとなっています。
６．アーチ部分はオランダ積みとなっています。一般的には長手積みですので非常に珍しい構造です。
このため端面が内側は長手と小口との組み合わせ、外側は長手のみの計２巻になります。
内部はどうなっているんでしょう？覗いてみたくなりますね。
ねじりまんぽ-B
図−β 実測値と理論値の比較
（クリックで拡大図）
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正径間 |
Ｗ＝ |
未測定 |
| 斜径間 |
ａ＝ |
未測定 |
| 巾員 |
L＝ |
未測定 |
| 斜架角 |
θ＝ |
左７０度 （平面図より測定） |
| 起拱角 |
β＝ |
１０°（実測値）
１３°（θから求める理論値） |
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←左の写真／違う場所の端面写真です。
端面は面一。 写真は３巻写っていますが、
ねじりまんぽ-Bでは２巻で、
内側は長手と小口との組み合わせ。
外側は長手のみの計２巻と他に例が無い。 |
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| ねじりまんぽC／右翼観測所方向出入り口 |
■ねじりまんぽ-C／右翼観測所方向出入り口
１．端面は敷地外のため今回は確認出来ませんでしたが、
インターネット上の写真から判断すると、
５巻構造で、内側はオランダ積みの影響で長手と小口との組み合わせ。
中間は長手のみが３巻。一番外側は小口で１巻となっています。
２．ねじり部分の奥行きはレンガ約２個半程度。
３．斜架角 θ≒不明、起拱角 β≒２５°
起拱角から斜架角を理論値で逆算すると５３°となります。
４．他のA、Bと同じく入り口付近だけがねじりまんぼで、奥の天井はコンクリート作りになっています。
５．側壁、翼壁はレンガでオランダ済みとなっています。
６．ねじりまんぽ-Bと同じく、アーチ部分はオランダ積みとなっています。
ねじりまんぽ-C
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正径間 |
Ｗ＝ |
未測定 |
| 斜径間 |
ａ＝ |
未測定 |
| 巾員 |
L＝ |
未測定 |
| 斜架角 |
θ＝ |
右／角度不明 |
| 起拱角 |
β＝ |
２５°（実測値） |
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■なお上記「調査ーデータ」を作成するにあたっては、下記の考えに従いました。（他のまんぽと共通事項）
●ねじりまんぽの番号
／「鉄道と煉瓦」表4-1”一覧表”（P117）における番号から不掲載分を追加。
●方向
／東西南北の表示は主たる方向とした。
●経度緯度
／ Googleマップ より求めた。
●煉瓦形状（今回はデータ無し）
／手作り煉瓦であるので寸法にバラツキがある。故に代表値。
●積み方／イギリス積み、オランダ積みの区分
／コーナーの仕上げ形状により、イギリス積みとオランダ積みが区分されるので、
／文献「鉄道と煉瓦」にならい、一般的に”イギリス積み”と表記。
／今回の場合、公式論文が”オランダ積み”となっていたので、”オランダ積み”と表記しました。
●θβの左右区分
／「鉄道と煉瓦」にならい、側壁に向かってアーチの煉瓦が右上がりの場合「右」
、左上がりの場合「左」 と表記。
●中心キロ程／現行距離程による。（開業時とは異なる）
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位置図
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１）