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KITAHATA URBAN DESIGN CORPORATION 第９１号橋梁 南側坑門より北方を望む 京都府南丹市八木町八木 （付近）／山陰本線（JR嵯峨野線） 平成２６年３月９日撮影

”ねじれ”の大きさは、国内トップクラス

■高校・大学の学友”たけちゃん”から、 　「準備不足ながら”第９１号橋梁”を見に行ったが、探しきれなかった」 と聞きました。 そこで、ネット上に公表されているの関連写真から周辺状況を観察。 そのデータを元に、 　　　”ストリートビュース” を使って国道９号線の八木駅周辺をドライブ、 場所を特定することに成功しました。 早速、二人で探検に行きました。 ■現地に着くと”たけんちゃん”曰く、 　　　「前回ここまでは来たけど、右へ向かった。」 直横まで来たのに反対方向に進んだらしい。 今回は、迷わず廃屋となった建物の裏に回り込みます。 水路には数段の階段が付いており、降りると両側ともにボックスカルバート。 JR側に数メータ進み目が慣れると、 そこには”ねじりまんぽ”の中でした。 ■早速、「測量士」二人がかりで 　　　交差角度（斜架角）θ 　　　煉瓦の立上り角β（起拱（きょう）角、ｽｷｭｰ角） を求めるため必要な測定を開始。 ちゃんとしたデータとするため、写真もポールを立てて撮影しました。 予備知識は有りましたが、β（起拱角）が大きいことは一目瞭然です。 南側坑門／正径間＝１．８１ｍ 南側坑門／全高＝１．９０ｍ 南側端面／”面一（つらいち）”確認 立上り角β（起拱角）≒右３４°（実測） 南西側、側壁端部 北側坑門付近より南方を望む／右回り JR下のヒューム管とボックス さらに北の国道９号線下の様子 ■ねじりまんぽの北側には、 複線化工事によると思われるヒューム管とボックスが伸びていました。 さらに国道９号線橋梁と続いて、ようやく明かりを見ることができます。 ですから懐中電灯と撮影にはフラッシュが必要です。 まんぽの用途は水路ですので、一部水が溜まっており、長靴も必要です。 ■後日データを整理した結果、 １．β（起拱角）は関西幹線の第272号と競い日本で１番か２番の傾き。 ２．θ（斜架角）とβ（起拱角）との関係は、理論値に概ね合致。 以上が実測で確認出来ました。 言い換えると 　　日本で１，２を争う大きな「ねじれ」 となります。 位置図