■メインイベントは
毛馬閘門（けまこうもん）
パナマ運河と同じ方式の水門で、
淀川から大川へ水位差を調整して移動します。
「淀川」から中に入ると上流の水門が閉まり、
水位がドンドン下がって
「大川」と同じ水位になると下流の水門が開きます。
今回の御高低差は２ｍ以上あったと思います。
大川に入り、
八軒家浜船着場
に着きましたが、
時間が余ったのか中之島も一周してくれました。
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| 上流・淀川側、門が閉まります |
下流・大川側水位が下がっていきます |
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| 水位が下がり、大川の水位になります |
下流・大川側の水門が上がっていきます |
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| 大川が見えてきました |
いよいよ大川に入ります／風景がコロッと変わりました |
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■明治18年（1885）の大水害を機に淀川の大改修が行われ、
同43年に新淀川が開削されました。
このとき毛馬で新淀川と分岐する旧淀川の水量調節と
舟運の便のために建設されたのが毛馬洗堰と閘門です。
洗堰は川の水が常にその上を流れ越す程度の高さに作った堰、
閘門は水位の高低差の大きい河川で水を堰き止めて船舶を通過させる装置です。
設計者はオランダ人技師ヨハネス・デ・レーケで、
閘門は明治40年、洗堰は同43年に竣工しました。
大正7年（1918）に第2閘門が竣工すると元の閘門は平時は開放、
高水時は閉鎖して洪水を防ぐ役割を果たしました。
その後、昭和49年（1974）上流に新毛馬水門・閘門が築造され、
同57年に新しく淀川大堰が完成したことにより、
旧洗堰と閘門は役目を終えて閉鎖されましたが、
一部はわが国の近代治水工事の貴重な遺産として河川公園内に保存されています。
（以上、都島区のホームページより引用）
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